北京建设全国科技创新中心再添新平台

              根据规划，创新中心将在明年完成试验试制平台、科研服务平台、孵化辅导平台的基础搭建，完成整车、电驱动、动力电池中试基地的建设；并将积极申报国家新能源汽车技术创新中心。中国汽车技术研究中心副主任、新能源汽车技术创新筹备组代表吴志新介绍，北京市新能源汽车技术创新中心力争打造一个“中心”、两个“高地”、三个“平台”。一个“中心”即具有全球影响力的新能源汽车共性、前沿关键技术的集成创新中心；两个“高地”即引领全球的新能源汽车研发、制造、服务的技术、标准、模式的输出高地，新能源汽车高端创新人才集聚高地；三个“平台”即国际一流的新能源汽车科研成果转化与产业化平台；面向全球的新能源汽车学术交流、专业咨询、高端人才培养与交流平台；立足北京、面向全球的专注于新能源汽车科研转化的金融创投平台。

              据悉，创新中心将提前布局智慧汽车、飞行汽车、变形汽车等创新产品，在核心关键领域，重点布局智燃料电池技术、动力电池技术、插电式混合技术、电驱动技术、电控技术和轻量化技术，提升正向设计开发、整车轻量化和产品智能化水平。  根据创新中心的规划，2020年将建成国际一流的新能源汽车技术体系，2030年，新能源汽车技术与应用总体达到世界领先水平，跻身世界汽车强国之列。驱车驶过大兴亦庄荣华中路与景园街的市民发现，几块“智能车联开放道路”的蓝色交通指示牌悬挂在了道路两侧，这是本市首条车联网专用车道。对于联网的测试车辆，盲区提醒、紧急车辆接近、行人闯入、绿灯通过速度提示、优先级车辆让行等10多种预警和提醒将让驾驶变得更安全。

              这只是北京新能源汽车创新成果之一。据市科委主任许强介绍，预计到今年年底，本市纯电动汽车保有量将超过17万辆，居全国第一；累计建成充电桩超过11万根；北汽主流车型续航里程从120公里提升至400公里。北京新能源汽车产业规模已处于国内领先地位。日前，北汽集团正式提出了北汽发展新能源汽车的“引领2025战略”据悉，北汽将以纯电动为主攻方向，EV（纯电动）、PHEV（插电混动）和FCEV（燃料电池）三线并举，加强轻量化、智能化和网联化等新兴技术的深度融合到2020年，北汽将率先在北京市全面停止自主品牌传统燃油乘用车的销售，到2025年在中国境内全面停止生产和销售自主品牌传统燃油乘用车。北汽集团党委书记、董事长徐和谊昨日对外承诺。本品以上资料由西亚试剂：化学品数据库