中国石油炼油系列催化剂研发的又一重大技术突破

             中国石油石油化工研究院自主研发的柴油加氢改质催化剂(PHU-201)，在乌鲁木齐石化公司新建180万吨/年柴油加氢改质装置开车一次成功后已生产出满足国Ⅴ车用柴油标准要求的产品。这是中国石油炼油系列催化剂研发的又一重大技术突破，此催化剂填补了中国石油在此领域的技术空白。 应用数据显示，PHU-201催化剂完全满足了生产的技术需求，柴油十六烷值达到57，硫含量1.4毫克/克，完全满足国Ⅴ车用柴油标准要求，解决了乌石化催化柴油等劣质柴油十六烷值较低、无法出厂的技术难题，而且重石脑油收率高达20%以上，可以有效降低柴汽比、生产优质清洁柴油产品，标志着此催化剂达到国际先进技术水平。我国的重油加工技术主要以催化裂化为主，催化柴油约占柴油总量的三分之一以上，与直馏柴油和焦化柴油相比，催化柴油具有密度高、芳烃含量高、十六烷值低、硫含量高的特点。

             随着车用柴油新标准的实施，国家标准对这些性质的要求越来越严格，所以改善柴油质量的关键在于提高催化柴油的质量。面对我国柴油质量升级步伐的加快，提高柴油十六烷值，降低芳烃含量、硫含量，成为炼油企业亟待解决的问题，炼油企业对催化柴油加氢改质技术有了更加迫切的需求。石化院紧密结合炼化业务发展需要开展科研工作，按照集团公司自主研发炼油全系列催化剂的顶层设计部署，加快柴油加氢改质技术工业应用进程。 在科技管理部的大力支持下，2015年，柴油加氢改质催化剂(PHU-201)工业应用试验被列入股份公司重大技术现场试验项目，由乌石化、石油化工研究院、抚顺石化共同承担。乌石化180万吨/年柴油加氢改质装置是以石化院PHU-201柴油加氢改质技术为工艺基础进行建设，在装置建设过程中，石化院提供了全方位的技术服务工作，得到了乌石化的高度认可。本品以上资料由西亚试剂：化学品数据库