港珠澳大桥海底隧道段的连接工作顺利完成

             港珠澳大桥再迎重要时刻：港珠澳大桥海底隧道段的连接工作顺利完成，此举意味着这个被称为超级工程的跨海大桥主体工程全面实现贯通。作为横跨伶仃洋海域，将香港、澳门和珠海三地连为一体的世界最长跨海大桥，港珠澳大桥全长55公里，包括海中桥隧主体工程、三地连接线及口岸。其中，主体工程包括22.9公里的桥梁、6.7公里的海底隧道以及连接隧道和桥梁的东西人工岛，即“桥—岛—隧”。这个海底隧道也是目前世界上最长的沉管海底隧道，建设者们是在最深40米的海底将它们拼接成了一条海底巨龙。  根据设计方案，港珠澳大桥海底隧道由33节巨型沉管和1个合拢段最终接头组成，每节管道长180米，宽37.95米，高11.4米，单节重约8万吨，相当于一艘航空母舰的重量。这些沉管采用工厂法预先制成，为此，大桥建设者在外海荒岛建成了世界最大的沉管预制厂，并创下了浇筑百万方混凝土无一裂缝的世界奇迹。

             而从2013年5月2日首节E1沉管开始浮运安装到2017年5月2日最终接头安装，4年的建设里，大桥建设者们艰难攻克了深水深槽、大径流、强回淤等世界级难题，战胜了强台风等恶劣气象环境的挑战，创造了多项世界纪录，圆满完成了33节巨型沉管和最终接头安装的施工任务，创造了外海沉管隧道滴水不漏的建设奇迹。  根据计划，港珠澳大桥将于今年年底具备通车条件。这个被世界誉为“超级工程”的跨海大桥，将成为珠江口上的全新地标，也将成为中国工程建设新的里程碑。  2009年12月15日，港珠澳大桥正式开工，在这4年的建设里，大桥建设者们艰难攻克了深水深槽、大径流、强回淤等世界级难题，战胜了强台风等恶劣气象环境的挑战。由于大桥的设计使用寿命为120年，是目前世界上桥梁设计使用最长的年限，除了依靠强大的建筑设计和辅材，这座备受世界瞩目的世界最长跨海大桥，如何才能保持颜值，在风吹雨打中继续坚守珠江口。本品以上资料由西亚试剂：化学品数据库