国家层面正式推广醇醚燃料和醇醚汽车的首次尝试

         一直遮遮掩掩的甲醇汽油推广政策近日似乎揭开了面纱。近日，工业和信息化部组织召开甲醇汽车试点工作座谈会，会议指定上海华谙、奇瑞小轿车、一汽晋烨大车三家企业为高比例甲醇汽油车生产企业。2011年5月起在上海、陕西和山西全面启动试点工作，试点工作将持续到2013年。这是工信部2010年4月深入调研山西、陕西甲醇汽油推广应用之后首次明确表态，也是国家层面正式推广醇醚燃料和醇醚汽车的首次尝试。这被业内纷纷认为释放了一个积极信号，意味着甲醇汽油推广将提速。释放积极信号针对坊间盛传的此次会议是国家层面上首次主导开展甲醇汽油推广试点工作，并意味着甲醇汽油推广将明显提速的传言，全程参会的全国醇醚燃料专委会秘书长马良并不认同。马良说:“更多的还只是处于前期的研究论证阶段，在会上也没有形成广泛共识的政策和目标计划，所以现在说国家主导甲醇汽油试点推广还为时过早。”不过他认同这次会议释放了将加大甲醇汽油研究推广的一个积极信号。作为国内甲醇生产的龙头企业之一，山西华顿公司董事长孙茂远也全程参与了这次座谈会的研讨。

          甲醇汽油其实很早就进入国家政策研究层面，之前相关部委的工作也较多，像科技部的863计划、火炬计划中都有甲醇汽油的身影。只不过之前更多的是在科学研究层面，现在技术方面已经没什么问题，要进入试用推广的产业化阶段了。早在2005年12月4日，全国醇醚燃料及醇醚清洁汽车业界专家联名向中央领导上呈《关于推广煤基醇醚燃料以替代汽油、柴油的建议》，受到国家领导人高度重视，当即批示国务院有关部门“对替代能源问题进行科学论证，从总体上提出开发方向和重点”。2007年，国家发改委下发《关于发展替代能源的指导意见(征求意见稿)》和《我国醇醚燃料和醇醚清洁汽车发展专题报告(征求意见稿)》，明确了醇醚燃料在我国替代能源中的地位，强调“在化石能源方面应重点发展煤基醇醚燃料”。今年1-4月，工信部专门派出工作组，对陕西、山西、上海开展高比例甲醇汽油车试点工作进行调研，并多次召开甲醇汽油推广工作论证会，听取各方的意见和建议。在此基础上，工信部才决定在上海、陕西、山西开展高比例甲醇汽油车试点运行工作。

           工信部要求，三试点省市相关部门在2011年4月底前完成高比例甲醇汽油车试点运行方案的编制及各项准备工作，5月开始全面启动高比例甲醇汽油车试点工作。孙茂远认为，与其说是国家层面首次主导开展推广试点工作，不如说释放了一个甲醇燃料工作将从着重研究论证到着重推广应用的信号。微妙格局难破虽然成品油价格一再上涨助推各类石油替代燃料日益走俏，甲醇汽油早已列入石油的重要替代产品之列，但这几年甲醇汽油的发展却只能用“不温不火，不尽如人意”来形容。2009年，中国甲醇产能约为3200万吨，表观消费量却只有1660.8万吨，开工率在50%左右。究其原因，还是生产者、消费者、政府、几大石油公司四者间平衡、博弈的微妙格局难破。对于这个问题，可以用一句形象的话来概括：甲醇汽油生产厂家信心满满，政府相关管理部门讳莫如深，石油公司热情不高，油品消费者满腹疑虑。孙茂远介绍，现在一吨甲醇的总成本在2300元～2400元，相较于市面上一般汽油的七八千元售价来说，这个差价很具有诱惑性。本品